Радиосвязь между яхтами

[Belgov]

Давно интересует вопрос, есть ли общепринятая частота или канал для связи между яхтами или судами в акватории Киева?

[Bogdan Parfenuk]

Мобильные телефоны %))
Речными станциями сейчас почти не пользуются, а морские на реке тоже мало кто держит. Зато мобилки есть у всех. А вот как связаться с замеченным незнакомым катером/яхтой - тот ещё вопрос. На море всё проще...

[Belgov]

Ну я так и представлял себе эту ситуацию, всё же решил переспросить, на всякий случай.
Хотя мне казалось бы разумным использовать одну волну/канал для реки. И сделать это правило общим не только в Киеве, но и по Днепру, скажем. Во-первых удобнее общаться с встреченными как знакомыми так и не знакомыми яхтами, во вторых веселее )))).
А главное, думаю было бы правильно, если бы в каждом яхт-клубе на вахте стояла стационарная радиостанция, которая всегда на связи. На воде всякое может случиться. Иногда надо срочно связаться с берегом. Да и при входе в незнакомый яхт-клуб всегда можно проконсультироваться, как лучше зайти, спросить разрешения на швартовку в конце-концов.
А как это облегчало бы ситуацию при встрече с моторными и грузовыми судами. Конечно не все бы имели радиостанции. Но большинство моторных яхт комплектуются ими изначально. Иногда не помешает уточнить курс или предполагаемый манёвр того или иного судна.

[Bogdan Parfenuk]

Кажется, Вы не совсем понимаете проблему.
Да, почти все новые катера и яхты изначально комплектуются р/станциями. Проблема КАКИМИ!
Морские частоты - 156-163МГц. Во всём мире, со стандартизованными каналами.
Речные частоты - 300-337 МГц. В Украине и, кажется, России - стандарт местный, непонятно где ещё поддерживается.
Отсюда обилие аппаратуры с морскими каналами и почти отсутствие на рынке "речных" аппаратов (клиентуры-то мизер, коммерчески невыгодно ими торговать).
На катера и яхты ставят "морские" станции. Даже если яхтсмены договорятся общаться на каком-то морском канале, с проходящими коммерческими судами связи не будет (даже если там морская станция есть, на реке её не включают).
А что было бы хорошо - более чем согласен, сам не раз весьма полезно использовал связь на реке (у меня-то и речная есть...).

[Belgov]

Ну тогда может ввести негласное правило, что все пользуются на реке морскими станциями. Если это начать хотя бы в одном-двух клубах, то постепенно приживётся, т.к. судов становится больше и с увеличением количества судов растёт и возможное количество проблем.
Конечно это дело не дня, не месяца и даже, наверное, не года. Но дело полезное. Можно начать хотя бы с Стугны, КРЯКа и Пивденного.

[Bogdan Parfenuk]

Не получится. Это на новых яхтах морская р/ст в комплекте. А превалирующее большинство без р/ст ходит - слишком мало тут реально подготовленных к морю лодок.
Да и неэффективно было бы, без возможности связи - с коммерческим флотом.

[Евгений Коротких]

Не помню где, была рекомендация использовать для общения между яхтами 72 канал

[Belgov]

Действительно, я мало встречал яхт с рациями, да и не слышал отзывов об их использовании. А жаль... Мне, всё кажется это вопрос привычки. Если хотя бы несколько яхт или клубов начнут их использовать, со временем втянутся и остальные.

[Bogdan Parfenuk]

Не помню где, была рекомендация использовать для общения между яхтами 72 канал

Это обычный канал яхт-клубов. В море, конечно (на речных р-ст и канала-то такого нет).

[Belgov]

Да, на самом деле, стоило изучить эту тему, чтобы лучше понять что и как. Но пару вопросов всё равно остались.
Например на одном из сайтов, я нашёл такую фразу:

Пользователь VHF радиостанции Морского диапазона может понести строгое наказание за работу на передачу на суше. В связи с близостью к внутренним водным путям или аномальным прохождением радиоволн, Вы можете помешать поисково-спасательным операциям или создать сложности в навигации судов на внутренних путях.

Это действительно так?

Вот таблица каналов морских радиостанций:

Вот комментарии к каналам:

Каналы связи «мостик – мостик», например 13, используются при работе на мостике или при работе на реках. Морские суда используют эти каналы для навигации и связи с операторами на мостике. Обратите внимание, что мощность работы на этих каналах ограничена 1 ваттом. Колонка «симплекс/дуплекс» показывает, симплексный это канал (S) или дуплексный (D). Симплекс обозначает передачу и прием на одной и той же частоте. Одновременно говорить несколько операторов не могут. Всегда говорите «прием» в конце симплексной передачи и отпускайте PTT, чтобы слушать. Дуплекс обозначает передачу и прием на разных частотах. Частоты передачи и приема дуплексных каналов устанавливаются автоматически, их менять нельзя. Но сохраняется необходимость отпускать PTT в конце передачи, чтобы слушать. Морские суда, оборудованные радиостанциями, обязаны прослушивать канал 16. Каналы, выделенные жирным шрифтом, не предназначены для общего употребления в водах США, за исключением специально разрешенных случ 9-й канал используется как вызывной неаварийный канал для установления связи с другими судами.

13-й канал США и Канады используется при работе в доках, на мостиках и при маневрировании в портах. Сообщения на этом канале должны касаться только навигации, например встречное движение и расхождение судов на ограниченном пространстве. При аварийных ситуациях и при приближении к повороту реки рекомендуется перейти на высокую мощность.

67-й канал США применяется для радиообмена типа мостик – мостик между судами. На этом канале возможно временное повышение мощности до высокой, если не удаётся установить связь при выходной мощности 1 Ватт.

Канал 16 предназначен для передачи оповещений и сигналов бедствия. Аварийная ситуация может быть определена, как угрожающая жизни и имуществу. Канал 16 может быть использован для установления связи с другим судном. Тем не менее, его наиболее важное использование – для передачи сообщений об авариях. Этот канал должен прослушиваться всегда, за исключением случаев, когда важнее использовать другой канал.

16-й канал прослушивается Береговой охраной США и Канады, а также другими судами. Использование 16-го канала должно быть ограничено только установлением контакта. Вызов не должен превышать 30 с, но может быть повторён трижды в 2-х минутном интервале. В районах с напряжённым радиотрафиком перегрузка 16-го канала может быть значительно снижена использованием для установления связи неаварийного характера канала 9. Здесь также допускаются вызовы длительностью не более 30с с тремя повторами в течение 2-х минут.

Канал 67 используется для обмена навигационной информацией между судами. По закону, мощность передатчика на этих каналах ограничена 1 Ваттом. Тем не менее, в некоторых случаях возможно кратковременное повышении мощности.

А вот каналы речные:


Т.е. по итогу официально нельзя использовать морские радиостанции на внутренних водах?